Par deux fois, le bateau est entré en cale sèche, pour les vérifications de l’état de la coque par Euroclasse, et pour des nettoyages et peinture sous la ligne de flottaison.

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C’est aux chantiers Plaquet à Peronnes-lez-Antoing que s’est déroulée cette opération.

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La coque est vérifiée aux ultrasons et les zones qui n’ont pas 5mm d’épaisseur sont identifiées et des tôles de renfort sont soudées. À chaque opération, j’en profite pour mettre en peinture les surfaces sous eau. Cette opération devra être faite tous les 5 ans, pour renouveler le certificat communautaire.

 

La dernière mise à terre a été faite à Namur au chantier de Beez, juste avant de repartir vers l’est en mai 2016.