Historique

Initialement, le bateau travaillait dans le port de Rotterdam comme "bunker boot" jusque 2008, où il fut déclassé et rachète par un hollandais résident en France.

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Construit en 1953, à Schiedam par les chantiers "De Hoop", il était le FIWADO 2, immatricule à  Den Haag et transportait 60 tonnes de carburant dans ses cales.

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L’ancien propriétaire a commencé les travaux de démolition et reconstruction en amont de Cambrais sur le canal de Saint-Quentin.

Passant par là avec un ami, voguant vers Paris sur son bateau, j’ai eu un coup de foudre en lisant l’avis "À VENDRE", car ce bateau correspondait tout à fait à mes souhaits.

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Depuis plus d’un an je recherchais activement, en Belgique, France, Hollande une "péniche" pour la transformer en logement et voguer sur toutes les eaux intérieures d’Europe et ainsi réaliser un vieux rêve. Devenir un SDF de luxe, et découvrir à un rythme de pensionné l’Europe avec ceux que j’aime.

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Toutes mes recherches antérieures ont été vaines, trop grandes, rouillées, aménagées, etc.

Et ici ce que je cherche, taille, tout est à faire et pas trop loin.

Mon rêve devient donc une réalité et l’achat ce conclu à Sens-sur-Yonne.

Fin 2009, je la ramène en Belgique avec l’aide d’un marinier.

Entre-temps j’avais sélectionné un chantier naval, sur base de dessin et de spécifications pour réaliser toute la chaudronnerie, les transformations de la structure et la timonerie. Le reste des travaux étant supposés être faits par moi.

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Donc le "Brave" se retrouve à Péronnes-lez-Antoing au chantier Plaquet. Pendant 4 ans je vais donc faire quotidiennement 200 km par jour pour travailler sur mon bateau. Les prix des chantiers navals étaient comparables, mais l’environnement et surtout le fait que le chantier a accepté que je fasse tous les travaux pour autant que la chaudronnerie leur revienne. Pendant ces années j’ai bénéficié d’un emplacement sécurisé, de l’eau , de l’air comprimé et de l’électricité. De plus les relations et la collaboration ont été exemplaires.