Foires nautiques, internet, voisins mariniers, forum de discussion, m’ont permis de me faire ma propre philosophie en fonction de l’utilisation de la péniche.et du budget disponible.

​

Fonction habitation : distribution classique en 230 V AC  avec cependant un circuit pris qui n’est alimenté que par du courant AC direct (quai ou groupe ), pour machines à laver, et gros consommateurs.

​

Fonction navigation et sécurité : 24 V CC

​

Production : courant de quai, groupe électrogène 6KVA, parc de batterie.800Ah.Le tout orchestré par un Victron Quatro 24/5000/120.

Des tas de gadgets électroniques complètent l’installation, pour surveiller le tout et surtout les parcs de batteries (confort et démarrage).

​

Moi qui ai toujours détesté l’électricité je suis très fier d’avoir réussi cette installation. tant en conception et schéma que réalisation. L’installation fonctionne, et sera améliorée par l’ajout d’un alternateur puissant chargeant le parc de batterie de confort en navigation. Ce nouvel alternateur ne fut pas un succès, son installation l’alignement avec la poulie de l’arbre moteur était mauvais. Je l’ai donc abandonné au profit d’un alternateur plus puissant chargeant les batteries de démarrage, et quand elles sont pleines, il charge les batteries de confort. Comme je navigue beaucoup et longtemps, c’est suffisant.