Un ancien collègue a dessiné toute la structure du bateau, sur base de mesures, photos que je prenais constamment.

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Grâce à ces plans, tout a été plus facile. Faire les plans d’aménagement intérieur, les croquis et spécifications pour le chantier naval, et les avis des experts pour la certification.

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La coque était saine, deux doublantes ont été placées au droit des "kofer dam", les parois des réservoirs transversaux et longitudinaux ont été conservées pour assurer de la rigidité à la coque.

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Le plafond de la cabine avant a été rigidifié pour tenir compte de la voiture embarquée. Toute la structure du plancher de la timonerie, au-dessus du moteur est démontable, comme le plafond. Sage précaution.

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Les deux inspections de Veritas, ont été positives moyennant des réparations mineures.